Dunia Motor

Komunitas Motor Tua Medan
YZF 250R4
LARANGAN MOTOR 2 TAK

YZF 250R4

Sepertinya upaya Pabrikan yamaha melahirkan anggota baru dalam kasta YZF R sedikit terkuak, paling tidak Foto dari Motor sport baru Yamaha ini sudah tersebar di dunia maya. Dari bentuknya motor ini tidak jauh mengambil dari desain abangnya YZF R6 dan adiknya yang lahir duluan ;) YZF R125 . Catet…..Namanya YZF 250R4.

Desain Tangki, headlamp depan, spion, footstep, muffler, spatbor kolong, spatbor belakang, seat, dan detail lainnya benar-benar plek YZF R6 yang laris itu. Tidak seperti Stang Ninja 250R, bentuk Setang R 250 bertipe sporty sehingga akan memaksa ridernya sedikit merunduk. Ban depan sudah mengaplikasikan dual disk brake …wooow manstaff. Ban R250 sepertinya memiliki ukuran lebih besar dari pada ukuran standar ban Ninja 250R. Footpegnya sudah bergaya racing, Framenya sudah mengaplikasikan jenis perimeter/twin spar dengan paten nama Deltabox yang dimiliki Yamaha hmmm..tambah keker aja nih mongtor.

belum banyak data spesifikasi mesin YZF R250 ini, akan tetapi sinyalemen saya motor ini akan mengusung di produksi dengan dapur pacu minimal Twin cylinder DOHC dan didukung oleh pengabutan injeksi. Dilihat dari keberanian Yamaha menghadirkan spek ban belakang tapak lebar (banget), sepertinya power yang diusung motor ini lebih besar dari Ninja 250R. Sinyalemen kedua saya motor ini akan menemui konsumen dengan mahar yang jauh lebih tinggi dari Ninja 250R, paling tidak sampai $ 2000 lebih tinggi dari Ninja 250R sehingga keungkinan akan face-to-face langsung dengan cagiva Mito 525 dan Aprilia RS 125. Kenapa bisa? wong YZF R125 saja dijual dengan bandrol yang beda-beda tipis dengan Ninja 250R yaitu sekitar $3500, Mongtor ini pasti lebih mahal dari R125.

Bagai mana dengan YMKI, bila ATPM Yamaha ini berani masarin motor ini kemungkinan pasarnya akan bersaing dengan ketat, dan ada kemungkinan YZF250R4 akan lebih mahal dari pada N250R. Menurut saya bila secara obyektif tampang, fitur, dan performa lebih baik … yaah masih worthed lah. dan the last …. MUDAH-mudahan Bukan dijual Untuk Pasar Domestik Jepang Only alias JDM ..ngarep mode : ON

semoga berguna

Posted By: Abind

Lintas Otomotif

barang bekas motor tua dipasar astana raya
Komunitas Motor Tua Medan
Motor Tua Kembali Digemari

Hot hone sell

BlackBerry Odin Storm2 9550
NOMOR HANDPHONE TERMAHAL DI DUNIA

Komunitas Motor Tua Medan

Komunitas Old Motorcycle Asosiation
Old Motorcycle Asosiation (OMA) mencoba membuktikan kepada masyarakat kalau komunitas yang mereka bentuk, bukanlah perkumpulan geng motor yang meresahkan masyarakat. Bahkan, sepanjang eksistensinya, OMA malah berusaha memberikan contoh bagaimana sebuah komunitas biker harus bersikap. Seperti apa?

SYAIFULLAH- Medan
OMA merupakan wadah berhimpunnya para pecinta sepada motor tua klasik. Utamanya buatan Eropa dengan tahun pembuatan yang sudah sangat gaek, antara tahun 1940-an hingga 70-an. Bayangkan bagaimana sulitnya merawat motor tua dengan usia yang bahkan lebih tua dari pemiliknya.

Di komunitas OMA ini, banyak jenis motor tua yang mendapatkan kasih sayang oleh para penikmatnya. Merek yang berjejer antara lain BSA, BMW, Norton, Matchles, DKW, Villers, Pannonia, Java, dan Zundapp. Soal bentuk, sudah pasti aneh-aneh dan lain daripada yang lain.
Bukan perkara mudah merawat motor tua. Hampir sama rasanya bagai merawat bayi. Setidaknya itu yang disampaikan oleh Ahmad Bengar Harahap, Ketua OMA. “Bukan hanya soal perawatan. Kesulitan kami adalah sebuah kenikmatan tersendiri. Itulah basic didirikannya komunitas ini. Ya, niatan menyayangi warisan sejarah yang sempat hidup di tengah-tengah bangsa ini di zaman dulu,” kata Bengar kepada wartawan koran ini, Senin (8/2).

Bagaimana tak sulit, Bengar memburu sparepart hingga bangkai motor tuanya saja kadang sampai keliling Indonesia. Maka itu, demi buruannya, para anggota OMA sering kordinasi dengan pemikat motor tua juga di daerah lain. Tak jarang, utak-atik internet juga menjadi sebuah keharusan.
Nah, setelah eksistensi mencintai motor tua, OMA tak lantas berdiam diri. Beragam kegiatan disambangi. Termasuk kegiatan sosial dan ketaatan akan lalulintas. “Lima tahun eksis, kami tak sekadar fokus kepada hobi merawat dan mengendarai motor tua. Lebih dari itu, kami juga mencoba terus eksis dalam kegiatan sosial, turing, kampanye tertib lalulintas, safety riding dan lain sebagainya,” lanjut Bengar yang juga Dosen di Universitas Negeri Medan itu.
Terkait mulai diberlakukannya Undang-undang lalulintas yang baru, OMA terlihat mendukung asalkan UU itu baik untuk ketertiban lalulintas. Bahkan OMA juga diminta untuk menyumbangkan sarannya terkait bagaimana memperlakukan motor tua.
“Dalam sosialisai UU No.22 Tahun 2009 tentang lalulintas, OMA juga hadir dimintai saran bagaimana baiknya penerapan UU itu kepada motor tua ini. Inilah yang sedang kami garap, agar kelestarian motor tua tetap terjaga, karena bagaimanapun, motor tua itu bagian dari sejarah bangsa ini,” katanya.
salam biker's

LARANGAN MOTOR 2 TAK

Salam biker's, sekarang yang lagi gencar2nya tentang peraturan perundang - undangan terbaru yang menyatakan bahwa larangan motor 2 tak beroprasi di jalan protokol. Nah soal, soal larangan dua tak beroperasi di jalan2 protokol, sebenarnya itu masih berita ispan jempol, alias belum valid. Yg perlu diluruskan, sebenarnya yg dilarang itu adalah produksi motor 2 tak, bukan larangan beroperasinya 2 tak di jalan. Beberapa produsen kendaraan 2 tak (Yamaha dan Kawasaki) pada wartawan otogenik menegaskan, mereka tetap memproduksi King dan Ninja 2 tak, namun teknologi gas buangnya akan diperbaharui agar lebih ramah lingkungan dengan mengaplikasikan teknologi katalitik konverter. Logisnya, permintaan byk namun di stop tentu tidak menguntungkan secara bisnis buat mereka, dan uoaya satu2nya untuk mempertahankan 2 tak adalah dengan merubah teknologi gas buangnya.

Mengenai larangan 2 tak beroperasi di jalan2 protokol di jakarta, sebenarnya itu hanya akal2an polisi buat cari duit. All Bro harus ngerti, Kantor kementerian Lingkungan Hidup belum mengeluarkan keputusan apalagi aturan larangan beroperasinya motor 2 tak. Bahkan Meneg KLH membantah akan mengeluarkan aturan larangan tersebut. Apalagi Pemda DKI melalui Gub Sutiyoso juga menegaskan, belum ada niatan Pemda membuat aturan tersebut, meski pihaknya telah memikirkan aturan tersebut. So, kalo peraturannya belum ada, dan pemerintah belum melarang beroperasinya dua tak di jalan2 protokol, jangan risau,abaikan saja ulah polisi2 bangsat yg cari duit di jalan dengan menstop 2 tak. Kalo bro kena tilang, dengan alasan 2 tak, bro bisa menggunakan alibi dia atas, krn memang aturannya belum ada.

Ada contoh akal bulus polisi di jalan, kebetulan tetangga punya satria, nah pas lewat jalan Thamrin di stop oleh polisi, dan disuruh cari jalan alternatif, jika tidak katanya akan ditilang. Ini satu contoh kasus “akal bulus polisi”. Bukan maksud gw menyuruh bro melawan polisi, toh selama UU dan Aturan belum jelas, apalagi belum ada, sebagai warga negara kita berhak menggunakan jalan protokol sebagai pemilik 2 tak. Kasus kedua, teman ktr gw punya temen, nah dia lebih parah, temannya malah katanya kena tilang, bahkan kasih uang sekian puluh ribu agar “damai”. Memang dalam kasus ini, seperti simalakama, kita lawan polisi krn benar, malah galakan dia. Yah mau tidak mau jalan keluarnya kita harus ati2 di jalan, dan hindari deh polisi2 iseng, apalagi mau lebaran, byk polisi “kejar setoran” di jalan.
Klau gini terus gimana negara qt mau maju......

NOMOR HANDPHONE TERMAHAL DI DUNIA

REKOR TERBARU NOMOR PONSEL TERMAHAL SEDUNIA

Angka 666 sangat ditakuti bagi sebagian orang yang percaya, ada juga yg menganggap sebagai angka setan. Dalam numerology China, angka 6 yg terkadang diartikan sbg mengambil /makan /kerja jelas pastinya tidak mungkin lebih diminati daripada angka 8 yang artinya kaya /makmur /sukses.

Kenyataannya, pada sebuah acara lelang amal di Dubai yang telah diselenggarakan oleh Qatar Telecom (Q-Tel) justru nomor 6666 6666 inilah yang kini tercatat dalam Buku Rekor Dunia Guinness (Guinness Book of World Records) sebagai rekor terbaru tahun 2009 untuk harga sebuah nomor ponsel sebagai yang termahal se-DUNIA.

Economic Times, Senin (22/9/2008) menyebutkan bahwa nomor tsb terjual pada pembeli anonim dgn harga US$.2,75 Juta (+ Rp.24 Miliar).
Malahan, salah satu milis yg turut ramai membicarakannya menyebutkan bahwa kini nomor +974-6666666 tersebut menjadi incaran orang-orang sedunia.

Numerologi Mania ternyata tak hanya di INDONESIA, bahkan sejarah telah mencatat 3 nomor handphone Termahal se-DUNIA. Kalau di Negara kita ini diadakan lelang nomor cantik juga, menurut anda Indonesia bisa masuk ke peringkat nomor berapa ya?

Motor Tua Kembali Digemari

Motor tua era 70-an kembali menjadi trend di kalangan anak muda. Sebut saja motor CB 100, Twin 125, Z90, Vespa, dan berbagai merek lainnya. Bentukn motor yang klasik dan unik menjadi daya tarik utama para penggemar dan kolektor kendaraan itu. Namun, memiliki dan merawat motor klasik bukanlah pekerjaan gampang. Selain harus paham bentuk aslinya, onderdil motor tua ini kini sulit didapat.

Tapi, kondisi ini malah menjadi lahan baru bagi penjual onderdil tua. Hal ini terlihat dari pameran oto bursa yang digelar di Parkir Timur Senayan, Jakarta. Banyak peserta pameran menyuguhkan onderdil motor layaknya besi tua bahkan sebagian sudah berkarat dan tidak mulus lagi. Tangki Honda Z90, misalnya. Meski sudah karatan tapi jangan salah harganya bisa mencapai ratusan ribu rupiah.

Bisnis onderdil dan suku cadang klasik seperti ini ternyata cukup menggiurkan. Seringkali para pedagang mendapat barang dari loakan yang tak bernilai, tapi bisa dijual kembali dengan harga tinggi.maaf biarpun semuanya cuman copy paste moga2 informasinya bermanfaat....

BlackBerry Odin Storm2 9550

BlackBerry Storm2 9550 Odin adalah Storm generasi terbaru dengan GSM – CDMA dan memori lebih besar serta telah dilengkapi WiFi. Lewat produk ini, seperti disebutkan tadi, beberapa perbaikan pada desain, memori, koneksi, sistem operasi dan kinerja secara keseluruhan membuat Storm 9550 pantas disebut sebagai Storm edisi kedua.

BlackBerry Storm2 9550 Odin

Penggunaan jaringan CDMA kemungkinan hanyalah sebuah bonus untuk sejumlah fitur penting tadi. Kelebihan lain BlackBerry Storm2 Odin, aplikasi Blackberry dapat Anda manfaatkan melalui layar lebar, hanya saja sifat layar sentuh tidak selalu mudah diterima bagi mereka yang sudah terbiasa dengan keyboard QWERTY. Mungkin kekurangan BB Storm2 Odin bagi sebagian orang jika dalam kondisi tertentu, keyboard virtual Storm seakan-akan memenuhi layar dan hanya menyisakan sedikit bagian untuk menampilkan apa yang kita tulis.

SPESIFIKASI BlackBerry 9550 Odin: HSDPA & CDMA ED-VO; OS BlackBerry; Layar TFT capasitive touchscreen 65K warna, 480×360piksel dengan luas 3,25 inchi; kamera 3,15 MP dengan auto fokus; LED flash; geo-tagging; image stabilisation; video recorder; sms, mms, email, IM, GPRS 10, EDGE, HSDPA 7,2mbps, WiFi 802. 11b/g, GPS (A-GPS), Editor dokumen, Bluetooth, voice recorder, media player, jack audio 3,5mm dll.
blackberry storm 95509520 .
Availability GSM & CDMA Network Coverage GSM 850 / GSM 900 / GSM 1800 / GSM 1900 .

blackberry storm 2 handson crackberry com. SWEEET!!!! Engadget got their hands on a BlackBerry Storm 2 ("Odin") and has given it a great unofficial first hands-on look. You can click the image above . auctions cheap blackberry storm 2 9550 odin unlocked phone . BlackBerry Storm 2 9550 Odin Unlocked Phone Stay connected to the people, places and things that matter most with the BlackBerry Storm2 from Verizon Wireless, the . blackberry storm 95509520 .

barang bekas motor tua dipasar astana raya

BANDUNG- Anda mungkin pernah melihat beberapa sepeda motor uzur produksi pabrikan eropa seperti BMW, DKW, Ariel, Norton, Triump dan BSA lansiran tahun 40 dan 50 an yang masih bugar melenggang di ruas-ruas jalan di Kota Bandung. Anda mungkin juga bertanya bagaimana bisa motor-motor tua yang kebanyakan sudah tidak diproduksi spare partnya atau bahkan pabrik yang memproduksinya sudah gulung tikar ini masih bisa melenggang-lenggong di jalanan kota.

Setelah ditelusuri ternyata motor-motor tua lansiran pabrikan Eropa tersebut masih bisa melenggang mulus karena mendapat suplai spare part dari pasar loak Astana Anyar Bandung. Disini banyak dijual beragam onderdil motor bekas mulai dari motor baru hingga motor tua dari berbagai pabrikan seperti blok mesin, velg, karburator dll.

“Barang-barang biasanya disuplai sama agen, atau biasanya suka ada aja yang langsung ngejual kesini.”, ujar Ahmad seorang pedagang onderdil motor bekas Pasar Astana Anyar. Sebagai pedagang onderdil bekas Ahmad dituntut untuk memiliki wawasan tentang otomotif, karena dari situlah ia bisa mengetahui kulitas onderdil dan menentukan harga jualnya kelak.

”Kalau spare part motor-motor Jepang sih saya hapal, tapi kalau spare part motor tua eropa saya kurang hafal. Kemaren juga ada yang nitip barang, seminggu kemudian ada yang nawar dengan harga cukup tinggi. Ga taunya itu spare part motor BMW R 25, namanya penyond. Padahal awalnya saya gak tahu itu spare part motor apa.”, lanjutnya.

Bagi anda pemilik motor tua lansiran pabrikan Eropa dan Amerika dapat mencoba untuk berburu spare part sepeda motor kesayangan anda disini. Tidak menutup kemungkinan anda akan mendapat barang yang anda cari dengan kualitas yang masih layak pakai dan harga yang terjangkau tentunya